A porta automática para fora deslizante elétrica do ônibus da tomada, patente protegeu sistemas da porta do ônibus

 
Nome do produto: Conduzir com patente do parafuso movimentador protegeu a porta de tomada para fora deslizante elétrica para LRV ou metro

     1.  As características principais:

• Movimento liso. Combina o mecanismo linear do deslizamento do rolamento e do rolamento de rolamento de rolo para realizar o deslizamento e o movimento de balanço durante a porta aberta e próxima. Igualmente utiliza colunas de gerencio para equilibrar a parte superior e mais inferior do painel da porta que obstrui o movimento;
• Segurança alta. Utiliza o sobre-centro automático para certificar-se de que a porta não abrirá acidentalmente. A porta estará mesmo mais apertada travado se empurrado pelo passageiro. Igualmente utiliza a borda sensível da onda da pressão combinada com a medida atual como a borda sensível secundária;
• Confiança alta. Põe o movimento de balanço conduzido para o movimento suave da porta;
• Economia de energia. Balanço e deslizamento conduzido pelo único motor para a eficiência de poder;
• Selagem superior. Isola o ruído da parte externa e reduz a perda de energia do condicionador de ar;
• Probabilidade lustrosa. A probabilidade está muito limpa usando o painel curva-combinado da porta e a selagem interna.

     2. mecanismo: 
          O sistema da porta consiste no sistema mecânico e no sistema bonde. O sistema mecânico inclui o operador da porta, o eixo da porta e os painéis da porta. O sistema bonde inclui a fonte e o controlador de alimentação. O operador da porta consiste no mecanismo de condução, obstruindo o mecanismo, o mecanismo de suspensão, o mecanismo de guiamento, e o travamento & a destravagem do mecanismo.

• O mecanismo de condução inclui o parafuso da bola do motor e da multi-cabeça da C.C. para conseguir o movimento liso e a confiança alta. O motor da C.C. é conectado ao conector do eixo, caixa de engrenagens, parafuso da bola e porca da condução em ordem. Conduzir a porca é conectada então ao gancho de porta e ao painel da porta. O painel da porta é deslizamento horizontal contanto que o parafuso da bola girar;
• Obstruir o mecanismo inclui a placa do reparo, placa movente, eixo de gerencio, tomada que conduz a haste, tomada depois da haste. O sistema de suspensão inclui a haste do gancho e de guia. O gancho é conectado ao painel da porta e entrementes igualmente conectado à haste de guia através do rolamento linear. Consequentemente o peso do painel da porta é transferido à haste de guia, que é instalada na placa movente. Quando o motor gerencie, conduz o eixo de gerencio para girar através da caixa de engrenagens planetárias. O eixo de gerencio conduz então a tomada que conduz a haste para girar. Faz a placa movente mover-se dentro e para fora usando o mecanismo da haste de conexão e do bloco de deslizamento. Porque o gancho de porta é instalado igualmente na placa movente, o painel da porta pode ser conduzido dentro e para fora conseguir o movimento de obstrução;
• O mecanismo de guiamento consiste na trilha do guia superior e abaixa a trilha do guia. A trilha do guia superior é instalada na placa do reparo. Quando o painel da porta se move, o rolo instalado no gancho girará em torno da trilha do guia. A trilha mais baixa do guia é instalada na parte interna mais baixa do painel da porta. O rolo mais baixo instalado no braço do balanço igualmente está girando em torno da trilha mais baixa do guia quando o painel da porta está deslizando. O movimento de deslizamento e obstrução do movimento é controlado pelo mecanismo da trilha do rolo e do guia;
• Travar e destravar o mecanismo incluem o eixo de gerencio, tomada que conduz a haste, tomada depois da haste, destravando o disco, e o punho da emergência. Quando o motor correr, ele movimentação o eixo de gerencio a girar através da caixa de engrenagens planetárias e para conduzir então a tomada que conduz a haste e a haste de seguimento da tomada para girar. A placa movente é travada desde que a haste de seguimento da tomada é girada sobre o centro do pivô. O painel da porta é travado desde que é conectado ao gancho de porta e então à placa movente. O punho da emergência é conectado ao disco de destravagem diretamente ou através do cabo. Quando o punho da emergência é ativado, o disco de destravagem que é fixo na vontade do eixo de gerencio gerencie. Assim que o eixo de gerencio girar no sentido oposto, conduzirá a tomada que conduzem a haste e a tomada depois da haste fora do sobre-centro. A placa movente e o painel da porta são destravados;
• O sistema de controlo bonde da porta (EDCU) é desenvolvido pela hera própria. EDCU controla o movimento da porta obtendo ordens do veículo. A função de EDCU é controlar o movimento individual da porta e comunicar-se com o outro EDCU. A conexão tal como MVB, ethernet do ônibus ou PODE prestar serviços de manutenção está disponível pelo pedido do construtor do carro. A fim conseguir a confiança alta do EDCU, todos os componentes-chave bondes são importados;
• O sistema sensível da borda é parte do sistema bonde. Quando a borda sensível instalada no painel da porta bate o obstáculo durante o closing, o painel da porta começará abrir para evitar comprimir. A função é conseguida por duas maneiras. O primeiro é conseguido pelo interruptor da onda da pressão que é conectado aos selos de borracha do painel da porta e segundo é conseguido verificando a reação atual do motor.

  O sistema da porta consiste no sistema mecânico e no sistema bonde. O sistema mecânico inclui o operador da porta, o eixo da porta e os painéis da porta. O sistema bonde inclui a fonte e o controlador de alimentação. O operador da porta consiste no mecanismo de condução, obstruindo o mecanismo, o mecanismo de suspensão, o mecanismo de guiamento, e o travamento & a destravagem do mecanismo.

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• Parâmetros principais:

• Temperatura da operação	-40°C -°C 60
  Tensão da operação	DC110V ou DC24V
  Poder do motor	100W ou 150W
  Ciclo de vida mínimo	1.500.000
  Closing da porta ou tempo da abertura	1,5 – 3,5 segundos
  Estilo	Simples ou duplo

• Produtos principais da maquinaria da hera:

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  Sistema da porta do corrediça-deslize SG300 & ESG300 para o ônibus da cidade,

  Sistema BRILHANTE da porta do corrediça-deslize SG400 & ESG400 para o ônibus da cidade ou veículos BRILHANTES do baixo assoalho,

  Rampa elétrica da ponte-placa BP300 para o baixo ônibus do assoalho,

  Sistema giratório bonde da porta ER300 para o minibus,

  Sistema giratório pneumático da porta NR300 para o ônibus do treinador,

  Sistema bonde da porta de balanço ESW300 para o ônibus escolar,

  Parte externa NOSP300 pneumática que desliza o sistema da porta de tomada para o ônibus da parte alta,

  Porta da segurança da plataforma PF300 para estações de ônibus BRILHANTES.

   

  Produtos de trilho principais da hera:

  Parte externa EOSP300 elétrica que desliza o sistema da porta de tomada para metros ou LRV,

  Sistema bonde da porta de tomada EOSP330 para baixos bondes do assoalho,

  Porta deslizante do interior EIS300 bonde para metros ou LRV,

  Porta deslizante da parte externa EOS300 elétrica para metros ou LRV,

  Ponte-placa BP200 manual para baixos bondes do assoalho,

  Sistema da porta da plataforma PF400 para estações de trilho.