Conduzindo o mecanismo automático da porta deslizante de parafuso movimentador em vez da correia

 
Nome do produto: Conduzindo parafuso movimentador em vez da correia que desliza a porta de tomada para o ônibus bonde puro universal
     1.  As características principais:

• Movimento liso. Combina o mecanismo linear do deslizamento do rolamento e do rolamento de rolamento de rolo para realizar o deslizamento e o movimento de balanço durante a porta aberta e próxima. Igualmente utiliza colunas de gerencio para equilibrar a parte superior e mais inferior do painel da porta que obstrui o movimento;
• Segurança alta. Utiliza o sobre-centro automático para certificar-se de que a porta não abrirá acidentalmente. A porta estará mesmo mais apertada travado se empurrado pelo passageiro. Igualmente utiliza a borda sensível da onda da pressão combinada com a medida atual como a borda sensível secundária;
• Confiança alta. Põe o movimento de balanço conduzido para o movimento suave da porta;
• Economia de energia. Balanço e deslizamento conduzido pelo único motor para a eficiência de poder;
• Selagem superior. Isola o ruído da parte externa e reduz a perda de energia do condicionador de ar;
• Probabilidade lustrosa. A probabilidade está muito limpa usando o painel curva-combinado da porta e a selagem interna.

     2. mecanismo: 
          O sistema da porta consiste no sistema mecânico e no sistema bonde. O sistema mecânico inclui o operador da porta, o eixo da porta e os painéis da porta. O sistema bonde inclui a fonte e o controlador de alimentação. O operador da porta consiste no mecanismo de condução, obstruindo o mecanismo, o mecanismo de suspensão, o mecanismo de guiamento, e o travamento & a destravagem do mecanismo.

• O mecanismo de condução inclui o parafuso da bola do motor e da multi-cabeça da C.C. para conseguir o movimento liso e a confiança alta. O motor da C.C. é conectado ao conector do eixo, caixa de engrenagens, parafuso da bola e porca da condução em ordem. Conduzir a porca é conectada então ao gancho de porta e ao painel da porta. O painel da porta é deslizamento horizontal contanto que o parafuso da bola girar;
• Obstruir o mecanismo inclui a placa do reparo, placa movente, eixo de gerencio, tomada que conduz a haste, tomada depois da haste. O sistema de suspensão inclui a haste do gancho e de guia. O gancho é conectado ao painel da porta e entrementes igualmente conectado à haste de guia através do rolamento linear. Consequentemente o peso do painel da porta é transferido à haste de guia, que é instalada na placa movente. Quando o motor gerencie, conduz o eixo de gerencio para girar através da caixa de engrenagens planetárias. O eixo de gerencio conduz então a tomada que conduz a haste para girar. Faz a placa movente mover-se dentro e para fora usando o mecanismo da haste de conexão e do bloco de deslizamento. Porque o gancho de porta é instalado igualmente na placa movente, o painel da porta pode ser conduzido dentro e para fora conseguir o movimento de obstrução;
• O mecanismo de guiamento consiste na trilha do guia superior e abaixa a trilha do guia. A trilha do guia superior é instalada na placa do reparo. Quando o painel da porta se move, o rolo instalado no gancho girará em torno da trilha do guia. A trilha mais baixa do guia é instalada na parte interna mais baixa do painel da porta. O rolo mais baixo instalado no braço do balanço igualmente está girando em torno da trilha mais baixa do guia quando o painel da porta está deslizando. O movimento de deslizamento e obstrução do movimento é controlado pelo mecanismo da trilha do rolo e do guia;
• Travar e destravar o mecanismo incluem o eixo de gerencio, tomada que conduz a haste, tomada depois da haste, destravando o disco, e o punho da emergência. Quando o motor correr, ele movimentação o eixo de gerencio a girar através da caixa de engrenagens planetárias e para conduzir então a tomada que conduz a haste e a haste de seguimento da tomada para girar. A placa movente é travada desde que a haste de seguimento da tomada é girada sobre o centro do pivô. O painel da porta é travado desde que é conectado ao gancho de porta e então à placa movente. O punho da emergência é conectado ao disco de destravagem diretamente ou através do cabo. Quando o punho da emergência é ativado, o disco de destravagem que é fixo na vontade do eixo de gerencio gerencie. Assim que o eixo de gerencio girar no sentido oposto, conduzirá a tomada que conduzem a haste e a tomada depois da haste fora do sobre-centro. A placa movente e o painel da porta são destravados;
• O sistema de controlo bonde da porta (EDCU) é desenvolvido pela hera própria. EDCU controla o movimento da porta obtendo ordens do veículo. A função de EDCU é controlar o movimento individual da porta e comunicar-se com o outro EDCU. A conexão tal como MVB, ethernet do ônibus ou PODE prestar serviços de manutenção está disponível pelo pedido do construtor do carro. A fim conseguir a confiança alta do EDCU, todos os componentes-chave bondes são importados;
• O sistema sensível da borda é parte do sistema bonde. Quando a borda sensível instalada no painel da porta bate o obstáculo durante o closing, o painel da porta começará abrir para evitar comprimir. A função é conseguida por duas maneiras. O primeiro é conseguido pelo interruptor da onda da pressão que é conectado aos selos de borracha do painel da porta e segundo é conseguido verificando a reação atual do motor.

  O sistema da porta consiste no sistema mecânico e no sistema bonde. O sistema mecânico inclui o operador da porta, o eixo da porta e os painéis da porta. O sistema bonde inclui a fonte e o controlador de alimentação. O operador da porta consiste no mecanismo de condução, obstruindo o mecanismo, o mecanismo de suspensão, o mecanismo de guiamento, e o travamento & a destravagem do mecanismo.

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• Parâmetros principais:

• Temperatura da operação	-40°C -°C 60
  Tensão da operação	DC110V ou DC24V
  Poder do motor	100W ou 150W
  Ciclo de vida mínimo	1.500.000
  Closing da porta ou tempo da abertura	1,5 – 3,5 segundos
  Estilo	Simples ou duplo